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    马达 林德02系列液压马达与市面现有产品不同，能够在低转速工况下提供所需扭矩，使启动平顺、灵敏。因此, 无需另外装配减速机。这能减少传动部件，提高整体机械效率,减小风阻，同时降低设备噪音。 更多细节
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行车换挡

功率范围 40 - 300 kW

优势

  • 简易, 机械非同步变速箱
  • 安装空间要求小
  • 传动效率高
  • 总体效率高

组件

  • HPV-02 变量泵
  • HMV-02 变量马达
  • 电液控制单元
  • 减速箱的电液执行器
  • 林德电控单元

林德结合了CVT的驾驶舒适性、停车换挡型手动变速箱的紧凑结构、移动换档产品低于动力换挡变速箱的价格。"行车换档"技术通过电液同步使得配备只能在停车时换档的手动变速箱在行车过程中也可完成换档过程。“行车换档”技术特别适用于需要经常进行行驶状态和工作状态切换的车辆，例如既需要大牵引力和高车速（高于25Km/h）的车辆。
电液同步变速箱保证了换挡过程无负载，同时可以调整驱动部件的速度和扭矩。因此，不需要片式离合器和机械同步环，减少了齿轮啮合。所以，换挡过程无磨损，且增加了传输效率。
“行车换挡”仅需要一个在停车时换档的手动变速箱（且具备空挡可选的特性）。如果已经配备了林德的驱动部件和控制单元，则仅需要适当调整一下“行车换挡”的软件功能即可。通过CAN总线通讯，林德电子控制器可以与整车网络里的客户控制器结合使用，客户控制器仅需考虑同步和换挡即可。
根据客户化的车辆加速标准，换档过程可以通过驾驶员触发或者自动触发。通过对泵和马达排量的调节，先对传动系进行卸载，从而保证变速箱能够脱开到空档位置。然后液压传动系根据新的档位传动比进行速度同步，最终切换到新的档位上并继续行驶。
整个换档过程仅需要0.5s。简单快速的换挡意味着可匹配一个比需求最高速度更高的变速箱，从而能够在更低的静液压系统和发动机转速下达到更高的输出车速。同时，将整个行驶系统的部件运行在更合适的工况点上，也降低了燃油消耗和噪声。
“Graph”

Power Range
40 - 300 kW